JR四国は老朽化したキハ58系を置き換えるため、2006年に一般型気動車1500形を開発しました。
車体は軽量ステンレス構造です。運転室は半室構造で車体の両側に設置されています。側扉は片開き扉が片側3カ所に設けられており、半自動動作時はドア横のボタンで開閉できます。連結器は分割併合を容易にするため、自動解結装置付密着連結器としています。
台車はボルスタレス空気バネ方式で、動台車と付随台車をそれぞれ備えています。なお、動台車は2軸駆動タイプとなっています。ブレーキ装置は電気指令式ブレーキで、排気ブレーキを併用しています。
機関は450PSのSA6D140HE-2を各車に搭載しています。このエンジンは排気ガス対策として、コモンレール燃料噴射システムが採用されています。変速機はDW21Dです。補助電源は駆動用エンジンにより発電機を駆動しており、電車と同様三相交流440Vが供給できるようになったことから、電気システムは電車と同様になっています。
車内は転換クロスシートです。空調機は42,000lcal/hのAU720が屋根上に設置され、機関に直結した発電機から電源が供給されます。
1500形は徳島地区各線の普通列車で使用されています。
|
|
