281系

形式一覧

Photos

阪和線杉本町-浅香

登場の背景と概要
1994年の関西新空港開業に伴い空港アクセス用特急「はるか」用電車として、JR西日本は281系を開発しました。281系は2M3Tの5両編成が9本製造されました。

車体
車体は幅2915mmの広幅車体を持ち、高耐候性圧延鋼板 (SPA)と溶接構造用耐候性熱間圧延鋼板(SMA)、屋根はステンレス鋼板、あるいは耐候性鋼板を使用しました。屋根はポリウレタン樹脂の塗り屋根です。雨樋は段差を設けて屋根板をへこませることで、外観を向上させています。先頭部は前面に非常用貫通を設置するため高運転台構造を採用しています。前頭部はゆるやかなS字を描く凹面で構成されています。車体側面には熱線吸収複層ガラスを採用した連続窓風の大型固定窓と1010mm幅の片開き扉が先頭車は1ヶ所、普通車は2ヶ所設置されており、戸閉装置は直動式のWTK115で、鴨居部に取り付けられています。また、クハ281にはCAT荷物室用扉が設置されています。車体側面には種別幕及びLED行先表示装置が設置されています。屋根上には18000kcal/hのユニットクーラWAU703が2台取り付けられています。通風器は取り付けられておらず、ユニットクーラのファンにより新鮮気を取り入れるようになっています。車体塗装はシャイニングホワイトとし、車体肩部はコスモグレー、車体裾部にはストラトブルーの帯を配したものとしました。

台車
台車は軽量ボルスタレス方式のWDT55/WTR239で、牽引力はZリンク式牽引装置を介して伝達されます。枕バネは空気バネ、軸箱支持方式は円錐積層ゴムとし、130km/h運転時の安定性確保のためヨーダンパが取り付けられています。また、アンチローリング装置の取付準備工事が実施されています。基礎ブレーキ装置は動台車が自動隙間調整装置を内蔵したユニット式の車輪踏面片押し式、付随台車が車輪踏面片押し併用ディスク式です。

走行機器及び補機
主制御装置は高周波GTOサイリスタを採用したインバータ制御装置WPC4で、出力180kWの三相誘導電動機WMT100Bを軸単位で個別制御し、MT比1:2を実現しています。都市型特急車両として中高速域での高加速性能を重視し歯数比は5.65とし、起動加速性能は1.8km/h/sとしました。補助電源装置はGTO二重チョッパとIGBT3レベルインバータを併用した140kVAのWSC40が電動車の床下に取り付けられています。また、電動車の屋根上には下枠交差形パンタグラフWPS27Dが取り付けられ、2基取付が可能な準備工事が実施されています。クハ281形とサハ281形の床下には電動空気圧縮機WMH3094-WTC1000が取り付けられています。空気ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキで、T車遅れ込め制御を取り入れています。

客室設備
座席は全てリクライニングシートを採用し、シートピッチはグリーン車が1160mmで1-2列配置、普通車が970mmで2-2列配置となっています。折り返し時間短縮のため、全車両の腰掛を一斉に変える電動自動回転機構を備えています。客室とデッキを仕切る扉の上部にLED式車内案内表示器が設置されました。各車の出入台には大型のスーツケースを上下2段に積める荷物棚を設けています。また、全席禁煙であるためモハ281形に専用の換気設備を持つ喫煙室を、喫煙室の向かいには電話室及び自動販売機を設置しています。サハ281形とクロ280形には洋式トイレ、男性用小便所、及び化粧室が設置されており、いずれも循環式汚物処理装置が取り付けられています。なお、サハ281形は車椅子対応大型トイレとなっています。クハ281形のCAT荷物室には約50個のスーツケースが収納でき、ラッシングロープやロープ掛けが取り付けられています。

運用
281系は1994年9月から関西国際空港開港に伴い、京都と関西空港を結ぶ特急「はるか」で営業運転を開始しました。特急「はるか」は好調な利用状況であることから、1995年7月に中間付随車を追加して6両編成にするためにサハ281形100番台が追加製造されました。サハ281形100番台は洋式トイレの身障者対応が省略されました。また、電動空気圧縮機も設置されていません。また、引き続きピーク時間帯に3両編成を増結するため、クモハ281形が新規に設計されました。クモハ281形は喫煙室が設けられ、出入口は2箇所とされました。
2002年に京都シティエアターミナルが閉鎖になったことから、グリーン車が京都寄に変更され、クハ281のCAT荷物室は運用を停止しました。
281系は後に増備された271系と共に、関空特急「はるか」に使用されています。

主要諸元
項目	内容
電気方式	直流1500V
車両性能	加速度: 1.8km/h/s 減速度: 4.3km/h/s 最高速度: 130km/h
全長	19500mm
全幅	2915mm
全高	3550mm
台車	WDT55(動台車)　WTR239(付随台車)
集電装置	PS27D
主電動機	WMT100B(180kW)
駆動装置	WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式(歯数比: 5.65)
制御方式	VVVFインバータ個別制御(WPC4)
冷房装置	WAU703 (18000kcal/h×2)
設計	JR西日本