スタンプでめぐる鉄道の旅 山陽線その11、山陰線その6、山口線、美祢線(2010.8.13, 14) | ||||||||||
「中国5県乗り放題きっぷ」を使った収集第2弾は、山口県〜島根県の特急を多用しないと収集不可能なスタンプ設置駅の訪問です。今回も子供達を2人連れての出発です。元々は周遊きっぷを考えていたのですが、特急券を追加するだけで乗車可能な「中国5県乗り放題きっぷ」のメリットが最も出る内容となりました。なお、7月12日より発生した大雨の影響で美祢線が全線運行停止状態となっており代行バス利用となります。このため時刻は列車の時刻ではなく8月7日に改正された代行バスの時刻表で計画しています。不確定要素のある中ですが、次のような行程を計画しました。 8月13日 竜野5:56-(722T)-姫路 6:10=>8:36-(541A)-徳山 8:01=>8:07-(723A)-厚狭 8:33=>8:53-(3831M)-埴生 9:01=>9:16-(3835M)-幡生 9:37=>9:50-(856D)-小串 10:25=>11:26-(826D)-長門市 12:49=>13:14-(1570D)-東萩 13:51=>14:35-(1575D)-長門市 15:11=>15:14-(732D)-美祢 16:03=>16:43-(734D)-厚狭 17:22=>17:28-(3380M)-宇部 17:37=>17:41-(1856M)-宇部新川 17:51=>18:11-(3858M)-宇部 18:27=>18:39-(1561M)-小野田 18:39=>19:07-(3560M)-新山口 19:35=>19:36-(1598M)-防府 19:52=>20:20-(3379M)-新山口 20:37 8月14日 新山口6:33-(643D)-山口 6:56=>7:00-(2535D)-徳佐 8:00=>8:52-(2537D)-津和野 9:07=>9:11-(2537D)-益田9:51=>10:31-(3002D)-浜田11:02=>11:23-3453D)-三保三隅 11:44=>13:15-(3454D)-波子 13:52=>14:45-(330D)-仁万 15:39=>15:42-(3004D)-鳥取 18:15=>18:40-(64D)-上郡 19:46=>20:08-(1332M)-竜野 20:25 今回は三保三隅のように長時間の待ち合わせが計画されているため、カバンの中にグローブとボールを忍ばせて出発です。 8月13日 ちょうど1年前と同じ形で姫路で541Aに乗ります。7月19日と同様岡山での乗り換えも成立するのですが、万一1301Mが遅れてしまうと全てが崩壊するため、安全を見て姫路乗り換えとしました。在来線ホームで駅 ![]() ![]()
ところで、次に乗車予定の826Dはあまり気にしていなかったのですが、「みすゞ潮彩号」で運転するとのことで、通常のキハ47ではない車両のようです。それを子供達に話すと、やはりめずらしい車両が来るとのことで喜んでいます。「みすゞ潮彩号」は1両が指定席、1両が自由席なのですが、当然のことながら指定券を
次に目指すのは東萩駅で、長門市駅から約37分程度です。萩という町は由緒ある城下町故、鉄道が街の ![]() ![]() さて、ここでこれからの予定を再計算していきます。1つの方法として16:36発の3850Mで宇部新川に行く方法も考えられますが、その後のロスタイムが大きくメリットがありません。いろいろパターンを検討した結果、以下のような予定に変更することにしました。 美祢16:36-(3850M)-小野田 16:41=>17:01-(3554M)-新山口 17:28=>17:32-(5621D)-湯田温泉 17:47=>18:01-(5620D)-新山口 18:14=>18:30-(3382M)-防府 18:46=>19:04-(3375M)-宇部 19:44=>20:14-(1868M)-宇部新川 20:25 ポイントは湯田温泉が18時まで、宇部駅が20時までという制約を満たしながら、当初諦めていた湯田温泉駅を含めることが可能になります。これを3850Mに乗車している厚狭駅からの5分間で見極めて、「小野田駅」で下車しました。改札口に行ってスタンプを出してもらうと、スタンプだけでなく押印台まで出てきました。この押印台はよくできていて、改札口のアルミサッシのレールにはめ込んで固定することで安定した台が作れるという優れものです。一通りスタンプを押して次の列車を待ちます。駅には花火大会に向かうお客さんが溢れていています。 次の上り列車3554Mは115系2両編成で、例によってもともと山陰線で活躍していた車両です。編成が短いこともあって車内は混み合っています。そのためクモハ114の運転室扉前の狭いエリアに陣取ったのですが、下の子供はつかれてしまって床にしゃがみ込んだ姿勢のまま寝てしまいました。その子を新山口駅手前で起こして、山口線に乗り換えです。2番線から発車する5621Dは「快速」列車なので、意外と短時間で ![]() 折り返しの列車も快速。すぐに「新山口駅」に戻ります。ここで乗り換え時間が15分あるためスタンプを押すことにします。新幹線口に手押しのスタンプがあるためそれを押しに行ったところ、殆どインクが出ない状態です。仕方がないので1番線に設置のホチキスに行ってみると、こちらの方がインクのコンディションは良好で、ここで押すことにします。 さて、次は「防府駅」です。この駅は高架化が済んだ新しい駅です。駅自体は棒線の間に島式ホームが1本という非常にシンプルな駅ですが、高架下の駅舎部分は本当に立派な構造です。改札口でスタンプを出してもらい押印します。 ここで予定では「宇部駅」戻る予定だったのですが、子供達が「お腹がすいた・・・・」。予定通りでは食事はかなり遅くなりそうです。宇部駅周辺に食事ができるところがあるのかどうかもわからないし、個人的には予定をこなしたかったのですが子供達がかわいそうだったので計画を断念、新山口で下車してしまいました。今日のホテルは新山口駅前にある東横イン。そこで荷物を一旦置いて、近くのガストで夕食をとることにしました。当初の予定でも時間的には防府駅のスタンプは諦めざるを得なかったでしょうから、結局集めたスタンプの数は同じと言うことで納得するしかありません。 8月14日 ![]() ![]() 次は2537Dで津和野に向かいます。先ほどの2535Dと違ってお客さんでいっぱいです。15分ほど走ると「津和野駅」に到着です。2537Dはここで4分停車するため、子供達をホームに待たせて陸橋を渡り駅舎に向かいます。事前の情報では改札口外にスタンプが設置されているとのことでしたが、改札口で問い合わせると改札口からスタンプが出てきたので、ここで押印します。急いで陸橋を走って戻り、2537Dの出発に間に合いました。今回の計画では山口駅と津和野駅が最難関でしたから、両方何とか無事クリアできた形です。 ![]() ![]() ![]()
さて、次は今回の計画で最後のスタンプとなる波子駅に移動します。列車は「アクアライナー」ですが、まじめに快速運転しています。約45分の乗車で「波子駅」に到着。改札口で中国5県乗り放題きっぷを見せてスタンプを出してもらおうと思ったところ、「水族館に行きますか?」と逆に聞かれました。JRで来た人だけ2割引で入場券を発券しているので、ここで買って行けとのことでした。とりあえずスタンプだけ押してから水族館の入場券を購入。大人1名、子供2名で合計2000円は確かに安く、お得です。水族館「アクアス」は駅から徒歩10分程度とのことでしたが、実際には駐車場入り口までが10分程度で、そこから更に数分歩いたところで水族館の入り口です。中は夏休み期間中と言うことで大変混み合っています。「アクアス」はバブルリングという輪っか状の泡を出すことができるシロイルカが有名です。当日は1年前に生まれた子供を育てている最中と言うことでパフォーマンス自体は見ることができませんでしたが、子供達も愛らしいシロイルカを見ることができて満足したようです。 さて、波子駅からはひたすら帰るだけとなります。まずは「スーパーおき4号」で約3時間乗車し、鳥取駅まで移動します。やってきたのはキハ187系の4連で前2両が0番台、後ろ2両は500番台です。自由席は2両ありますが、意外とそこそこ席が埋まっています。実はこの列車、昨年の8月13日に温泉津から仁万まで乗車していました。キハ187系はものすごい加速力を誇っています。残念ながら山陰線は全ての駅が一線スルーになっておらず、駅前後のY字ポイントでは35キロ程度まで減速が必要なのですが、それをものともしない加速力ですぐにトップスピードの120キロになります。また、振子機能も付いているためカーブ区間でもぐいぐい走っていきます。北陸線のような幹線特急に負けない素晴らしい走りっぷりです。車内はほぼ満席状態で推移しましたが、出雲市駅と米子駅で殆どのお客さんが降りてしまいました。米子からは若干お客さんが乗り込んできましたが、比較的ゆったりした車内となりました。子供達は途中から熟睡モードに入りました。2日間朝早くから起きて長距離の移動だったので、ゆっくり疲れをとる時間ができてよかったです。結局、鳥取駅手前まで寝ていたので3時間という乗車時間は全く苦にならなかったようです。健脚を誇った「ス ![]() 「スーパーはくと」に乗り換えるべく、1番線に移動しましたが、発車20分前であるにもかかわらず、既に長い列ができています。ただ、列の長さから座れない状態には至っていないようです。車内清掃後ドアが開き、無事座席を確保しました。車内はほぼ満席です。18:40に列車は発車。キハ187よりエンジン音がうるさい割には、加速性能が劣るような気がします。車内の内装もリニューアルしてあるとは言え、デビューして15年という古さが隠せない状態です。ちなみに車掌は智頭急行の社員が鳥取から乗務しています。郡家を出発してから車内改札が始まりましたが1名の車掌では手に負えず、次の智頭までは応援の車掌と2名で車内改札しています。自由席は特に無札での乗車が多く、精算に結構手間がかかっているようです。「スーパーはくと」はどんどん走っていき、19:46に上郡駅に到着。いきなり非日常から日常の世界に引き戻された感じです。上郡駅での乗り継ぎは悪く、約20分待って姫路行きの115系が到着し、竜野駅に戻りました。 今回、閑散線区をメインにしたため収集できたスタンプの数は多くなかったものの、収集が困難な山陰線のスタンプは収集完了、更に、山口線と美祢線のスタンプ収集も完了しました。惜しむらくは宇部駅と宇部新川駅が未押印となりましたが、博多や博多南を押す際に一緒に押すしかないでしょう。 今回の成果: 15駅 累計: 377駅 |
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