500系7000番台 0番台 900番台 7000番台 編成表 形式一覧  Photos V編成(EVANGELION塗装) V編成(Hello Kitty塗装)	V編成 山陽新幹線 岡山-相生
	N700系の投入により、500系車両の東海道新幹線乗り入れが廃止となりました。山陽新幹線のこだまで使用されていた0系の老朽化が進行したことから、余剰となった500系を8両編成に改造し0系を置き換えました。 500系はパンタグラフを5号車と13号車に取り付けていましたが、8両編成にするためパンタグラフ搭載車両が変更になりました。ところが、500系が使用していた翼形パンタグラフ搭載部分は屋根を低く改造する必要があることから、屋根構体に手を入れる必要がないシングルアームパンタグラフに変更され、2号車と7号車に取り付けられました。500系は車体が円形断面で700系のように側面に遮音壁を取り付けることが困難なことから、騒音防止のため最高速度が285km/hに落とされました。 車内はN700系と同様全車禁煙になったことから、3号車と7号車に喫煙ルームを設置しました。また、指定席車両として使用する6号車は旧グリーン車を組み込んでいますが、客室照明の白色化、読書灯の廃止、フットレストの廃止等が行われています。 8両編成に改造された500系は7000番台に分類され、全8編成が山陽新幹線のこだまとして活躍を続けています。
	主要諸元 項目 内容 製造 2008-2010 車体材質 アルミニウム 編成 8M 電気方式 交流25000V, 60Hz 車両性能 最高速度: 285km/h 加速度1.96km/h/s 全長 27,000mm (先頭車) 25,000mm (中間車) 全幅 3,380mm 全高 3,690mm 台車 WDT205 集電装置 WPS208シングルアーム (8両編成中2両装備) 主電動機 WMT204 (275kW) ギヤ比 2.79 主変圧器 TM 制御方式 WPC5 (VVVF GTOインバータ) 冷房装置 WAU601 設計 JR西日本