225系100番台
0番台
100番台
5000番台
5100番台
6000番台

形式一覧


山陽線 垂水-塩屋
225系0番台2次車は225系100番台に区分され2016年より投入が開始されました。225系100番台は前頭部の形状を227系のものに変更し、先頭車間転落防止幌を設置しました。外部表示装置はフルカラーLEDに変更され、種別表示装置と行き先表示装置を一体化しました。また、車両の脱線、衝突、転覆などを自動検知し、当該列車を緊急停止させる車体異常挙動検知システムを取り付けています。
制御方式はIGBTによる台車単位の2レベル制御となっています。主電動機はセンサレスの誘導電動機で出力は270kWです。モハ225-100とモハ225-400には2基、それ以外の電動車は1基のシングルアームパンタグラフが取り付けられています。
車内は225系0番台と同じですが、照明はLEDに変更されています。
225系100番台はJR神戸線、JR京都線の快速電車、新快速電車として活躍をしています。
主要諸元
項目 内容
電気方式 直流1500V
車両性能 加速度: 2.5km/h/s 減速度: 4.6km/h/s 最高速度: 130km/h
全長 19300mm
全幅 2950mm
全高 3630mm
台車 WDT63A(動台車) WTR246B/C(付随台車)
集電装置 WPS28E
主電動機 WMT106A (270kW)
駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式(歯数比: 6.53)
制御方式 2レベルVVVFインバータ(WPC15A)
冷房装置 WAU708 (22000kcal/h×2)
設計 JR西日本