811系100番台 0番台 100番台 1500番台 1600番台 7500番台 形式一覧	鹿児島線 水城-都府楼南
	登場の背景と概要 JR九州は1992年に811系を増備するにあたり、出入口部のスペースを拡大するため扉寄りにある座席を固定式に変更され、100番台に区分されました。また、一部のサハ811形には和式トイレが追加され、200番台で区分されます。 現在の運行状況 811系100番台は鹿児島線の門司港-荒尾間、日豊線の小倉-宇佐間、長崎線の鳥栖-肥前大浦間の普通電車や快速電車に使用されています。2018年より走行装置や客室設備の更新及び番台区分の変更が行われているため、811系100番台は徐々に減少しています。
	主要諸元 項目 内容 電気方式 交流20000V, 60Hz 車両性能 最高速度: 120km/h 全長 19500mm 全幅 2950mm 全高 3670mm 台車 DT50QA(動台車)　TR235QA(付随台車) 集電装置 PS101QB 主電動機 MT61QA (150kW) 駆動装置 中空軸平行カルダン撓み板継手方式(歯数比: 5.60) 主変圧器 TM401K 主整流器 RS401KA 制御方式 サイリスタ位相制御: CS401K 冷房装置 AU403K (42000kcal/h) 設計 JR九州