721系3100番台 0番台 2100番台 3000番台 3100番台 4000番台 5000番台 形式一覧 Photos 721系3100番台VVVF制御車 千歳線 サッポロビール庭園-長都	千歳線 上野幌-北広島
	J721系は当初3両編成のみ製造されていましたが、新千歳空港開港に対応するため6両編成の100番台が1992年より製造開始され、新たにモハ720とサハ721が誕生しました。この時に製造された721系は100番台で区分されています。 2000年より快速エアポートの指定席車改善のため、サハ721の半室をリクライニングシートに改造しました。 快速エアポートの130km/h運転が2002年に開始されることになったことから130km/h運転に対応した車両は3100番台に区分されました。また、一部の編成は2010年よりVVVFインバータ制御に改造され、クモハ721とモハ720は電装解除されました。これにより、ブレーキは発電制動から回生制動に変更したためブレーキ抵抗が廃止されています。 現在、721系3100番台は快速エアポートに使用されています。
	主要諸元 (サイリスタ位相制御車) 項目 内容 電気方式 交流20000V, 50Hz 車両性能 加速度: 2.4km/h/s 減速度: 4.1km/h/s 最高速度: 130km/h 全長 20800mm 全幅 2900mm 全高 3670mm 台車 N-DT721(動台車)　N-TR721(付随台車) 集電装置 N-PS721 主電動機 N-MT721(150kW) 駆動装置 中空軸平行カルダン撓み板継手方式(歯数比: 4.82) 主変圧器 N-TM721 主整流器 N-RS721 制御方式 サイリスタ位相制御(N-CS721) 冷房装置 N-AU721(20000kcal×1) 設計 JR北海道 主要諸元(VVVF制御車) 項目 内容 電気方式 交流20000V, 50Hz 車両性能 加速度: 2.4km/h/s 減速度: 4.1km/h/s 最高速度: 130km/h 全長 20800mm 全幅 2954mm 全高 3670mm 台車 N-DT721(動台車)、N-TR721(付随台車) 集電装置 N-PS785 主電動機 N-MT721A(250kW) 駆動装置 平行カルダン(歯数比: 5.6) 主変圧器 N-TM721A-AN 主整流器 N-CI721-1 制御方式 VVVFインバータ制御(N-CI721-1) 冷房装置 N-AU721(20000kcal×1) 設計 JR北海道