223系2500番台
0番台
1000番台
2000番台
2500番台
5000番台
5500番台
6000番台

形式一覧

Photos

クモハ223-2500
先頭車転落防止幌改造車
阪和線 北信太-富木

阪和線 杉本町-浅香
1999年に223系0番台の編成を組み替えた際、先頭車が4両不足しました。このため223系2000番台の車内設備を223系0番台と同様のものに変更した223系2500番台を製造しました。223系2500番台は223系2000番台を基本としていますが、座席は1-2列の転換クロスシートとなりました。223系2000番台にあった補助腰掛はありません。最高速度は223系0番台と同様120km/hとなっています。

編成
クモハ2232500 サハ2230 モハ2230 サハ223100 クハ2222500
電動車 付随車 電動車 付随車 付随車
主制御器
補助電源装置
コンプレッサ

主制御器
補助電源装置
コンプレッサ WC

2008年に、関空/紀州路快速の編成を4両に統一するために不足する車両を増備し、次のような編成が誕生しました。この時製造された車両から側窓が下降式に変更されています。

2500番台単独編成
クモハ2232500 サハ2232500 モハ2232500 クハ2222500
電動車 付随車 電動車 付随車
主制御器
補助電源装置
コンプレッサ

主制御器
補助電源装置
コンプレッサ
WC

0番台/2500番台併結編成
クモハ223100 サハ2230 モハ2232500 クハ222100
電動車 付随車 電動車 付随車
主制御器
補助電源装置

主制御器
補助電源装置
WC
コンプレッサ

クモハ2232500 サハ2230 モハ2232500 クハ2222500
電動車 付随車 電動車 付随車
主制御器
補助電源装置
コンプレッサ

主制御器
補助電源装置
コンプレッサ
WC

223系2500番台は現在、阪和線の関空快速と紀州路快速として活躍しています。
主要諸元
項目 内容
電気方式 直流1500V
車両性能 加速度: 2.1km/h/s 減速度: 3.5km/h/s 最高速度: 120km/h
全長 19500mm
全幅 2950mm
全高 4140mm
台車 WDT59(動台車) WTR243A (付随台車)
集電装置 WPS27D
主電動機 WMT102B (220kW)
駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式(歯数比: 6.53)
制御方式 3ステップVVVFインバータ個別制御(WPC10, WPC13)
冷房装置 WAU705A (20000kcal/h×2)
設計 JR西日本