223系6000番台 0番台 1000番台 2000番台 2500番台 5000番台 5500番台 6000番台 形式一覧 Photos 223系6000番台改造車 山陽線 垂水-塩屋 223系6000番台先頭車転落防止幌改造車 福知山線 西宮名塩-生瀬	福知山線 西宮名塩-生瀬
	登場の背景と概要 223系6000番台は、2008年に221系との併結運転のために223系2000番台の性能を221系に合わせる改造により誕生しました。最高速度は120km/hとし加速性能も221系と同一になっています。 車体 外観の違いとして、223系2000番台と区分するため前面貫通扉にオレンジ色の帯を追加しました。 増備 2008年に開業したおおさか東線の直通快速電車用に製造された223系2000番台は、宮原電車区に配備後、221系性能に合わせるため、6000番台に変更されました。この223系6000番台は223系2000番台の5次車と同様、側窓が下降式になっています。また、JR東西線乗り入れのため、電動車はパンタグラフを2基搭載しています。 現在の運行状況 223系6000番台はJR神戸線、JR京都線、JR宝塚線の快速電車として活躍しています。
	主要諸元 項目 内容 電気方式 直流1500V 車両性能 加速度: 2.1km/h/s　減速度: 2.5km/h/s　最高速度: 120km/h 全長 19500mm 全幅 2950mm 全高 4140mm 台車 WDT59(動台車)　WTR243(付随台車) 集電装置 WPS27D 主電動機 WMT102B (220kW) 駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式(歯数比: 6.53) 制御方式 3ステップVVVFインバータ個別制御(WPC10, WPC13) 冷房装置 WAU705A, WAU705B (20000kcal/h×2) 設計 JR西日本