113系0番台 新製冷房車 0番台 0´番台 700番台 800番台 1000番台 1000´番台 2000番台 2700番台 形式一覧	総武線 佐倉-物井
	1974年以降に製造された113系0番台は、初期型の113系0番台に対して冷房装置の搭載、ユニット窓、行先表示器の採用といった大きな変更が加えられました。冷房装置は113系700番台で採用されたAU75Bです。踏切事故時の乗務員の安全確保のため、運転室の面積が拡大されています。前照灯はシールドビームに変更されています。 主電動機は出力120kWのMT54Dで、モハ113-0に設置された抵抗制御の主制御器CS12Gにより、モハ112-0を含めた8個の主電動機を制御しています。モハ112-0にはパンタグラフと冷房及び制御用の電動発電機を搭載しています。 なお、JR西日本は他の113系と同様に性能の向上のため、主電動機限流値変更による加速性の向上、及びブレーキ改良による最高速度110km/h化が実施されており、5000番台で区分されています。また、車内設備を223系に合わせた改造車も登場しています。 113系0番台新製冷房車は東海道・山陽線で使用されていましたが多くが廃車となり、現在では最後まで残された車両が山陽線で活躍しています。
	主要諸元 項目 内容 電気方式 直流1500V 車両性能 最高速度: 100km/h (0番台) / 110km/h (5000番台) 全長 19500mm 全幅 2900mm 全高 4140mm 台車 DT21B(動台車)　TR62(付随台車) 集電装置 PS16 主電動機 MT54D(120kW) 駆動装置 中空軸平行カルダン撓み板継手方式(歯数比: 4.82) 制御方式 抵抗制御(CS12G) 冷房装置 AU75B(42000kcal/h) 設計 日本国有鉄道